Waffenlieferant - CARVER

Im Januar werden in der Regel die neuen Waffen ausgegeben :-) und in diesem Jahr hat Carver uns die freie Auswahl gelassen:

Meine Wahl fiel auf ein Transalpin CPS mit der XX (2 x 10) und anderem Carbon - Schnick Schnack, so dass das Bike ungepimpt (also ohne Sägen am Lenker und kürzen der Sattelstütze) MOMENTAN bei 9,9 kg liegt...für ein Fully ganz ordentlich! Ein neues Fahrgefühl vermittelt die XX-Gruppe von SRAM: das schalten geht im Gegensatz zur XTR etwas "ungeschickter" - nur in eine Richtung von statten - aber sonst reicht die 2 x 10 Übersetzung vollkommen aus (ok, vermutlich nicht für einen Alpencross, aber allemahl für den Renneinsatz).


Noch bin ich allerdings (getreu dem Motto: every Day on the Bike) auf der Carver-Winterschlampe von 2007 unterwegs und die tut unentwegt Ihren Dienst: nach 3 Jahren habe ich einmal die Züge gewechselt und siehe da: alles wie neu :-)

Erste Schlachten auf der Strasse morgens um 6 Uhr sind auch schon geschlagen: Irgendwie treff ich immer die gleichen Nerds mit Rucksack und Licht bewaffnet morgens und allmählich artet es zu einem täglichen Sprint auf der Adenauerbrücke in Esslingen aus (Puls > 170). Manchmal - nach der Übernahme des grünen Trikots (Sprintwertung) gehts ans gepunktete Trikot - also steht die Bergwertung an: Esslingen - Kimmichsweiler - Jägerhaus (Puls >175) - aber noch führe ich in der Wertung und es sollte mir auch (zumindest morgens um 6:15) keiner die Trikots streitig machen - sollte nun doch mal was lockeres auf dem Programm stehen fahr ich einfach ne andere Route :-).

Ansonsten tut das Project Carver seinen Winterdienst auf der Strasse am Wochenende:
Jetzt mit feinsten Carbon-Optik-Gegner-Abschreck-Schutzblechen ausgestattet und ner feinen Winter-Kompaktkurbel.

Das Zeitfahrrad derweil schläft noch seinen gerechten Winterschlaf und wartet mit Sicherheit noch bis April auf seinen ersten Einsatz, aber ich kucks mir zur Sicherheit jeden Tag im Wohnzimmer an :-)
In Planung ist also jetzt noch ein leichtes Peter-Voitl-Carver-Carbon-Hardtail-mit XX-und DT-Swiss-Laufradsatz (immerhin: sicherlich ideal für den ersten Renneinsatz beim Pfaffenweiler Cross Duathlon als Biker zusammen mit Teamy Daniel Sproll und mein Rennrad CPS fristet ein trauriges Dasein auf der Rolle...auch das muss warten bis Salz und Dreck erst mal beiseite geräumt wurden.


Jetzt, da die Grundlage wieder da zu sein scheint, gehts nächste Woche erst mal ins Kurztrainingslager nach Südbaden um ein paar warme Tage und flache Kilometer zu erhaschen und dann sollte schwimm- und radmäßig die Kondition wieder passen. Immerhin: bei der Schwalbe Trans Alp Tour wollen wir nicht um die goldene Ananas mitfahren!

TEAM-Mate Raffi

berichtet auf seinem Blog:

http://rapha-stedler-triathlet.blogspot.com/

Willingen II

Tja....was soll man sagen: 380 Km Anfahrt - Rennen - 380 KM Heimfahrt! Ein schöner Sch... aber der Reihe nach: nach dem wir für die Anfahrt über 6 H (Freitag Mittag) benötigten (Raffi schaute am PC hin und wieder Fussbal - tks DVBT) stiegen wir - ok, vor allem ich, genervt, müde und hungrig aus dem Auto um in Willingen (Clever: Junggesellenabschiede, Fussball-A-Klasse-Meisterschaftsfeiern, CDU-Parteitag und das Festival an einem Wochenende) die schlechtesten Spaghetti auf Gottes Erden zu Essen. Startunterlagen gabs natürlich auch keine mehr :-( - tolle Vorbereitung!

Unser early Bird Marc Prins weckte und schon um 5:30 H - Blick aus dem Fenster: ah ja: wir sind in Willingen: kalt, Nebel usw.... danke Marc (er nimmt IMMER seine Espressomaschine mit) gabs wenigstens den weltbesten Espresso gepaart mit High Five Sports Nutrition :-) und Nutella aus dem Glas :-).

Well prepared rollten wir zum Start und Marc nervte schon rum wie gut seine Beine heute sind (ich dachte bei mir: Mist, bei mir geht heute nix) und Raff schwieg auch vor sich hin :-).

Startblock A (auf Grund der Vorjahresergebnisse) zusammen mit den Pros gings dann um 7:30 H los - wir "ballerten" nur die kleine Runde (Trainer Siggi: fahrt bloß nicht länger!), aber selbst die hat 1600 HM - also eigentlich eine perfekte Vorbereitung (und so sah ich es auch) auf den XTERRA France - wie immer gings in dem Startblock gleich richtig zur Sache und Marc konnte sich absetzen, mir lief es erst gar nicht aber nach dem ersten Downhill war ich im Rennen und konnte wieder Plätze gut machen. Willingen ist technisch sehr einfach, Konditionell aber sehr fordernd und die Landschaft wirklich schön, persönlich gefällts mir besser als in Riva (wenn die Fussballer nicht wären)....Am Ende rollte ich dann doch noch als 15. von ca 400 Startern in meinem Rennen über die Ziellinie - eigentlich ok, für die Vorbereitung und den Lustfaktor, gut für die kommenden wichtigen Rennen (LBS-Liga und der XTERRA France)

Dann noch Standdienst im Regen auf dem Carver Stand (macht immer Spass mit den abgedrehten Jungs die eigentlich die Räder haben um durch die Luft zu fliegen), abends dann zum 4-Cross Finale (Europameisterschaft) -> nur ein Wort dazu: RESPEKT!

Sonntag: Wecken 6:30 (Raffi bekam ich nur durch herzhaftes hochziehen der Jalousie wach) und ein Frühstückslauf, dann aufs Rad eine kleine Runde drehen und beim Freeride-Rennen noch etwas zuschauen - alles in Willinger Kälte! Gratulation zu Carver-Farid der im Finale den 6. Platz erreichte und Carver-Basti, der das Finale erreichte (ohne Training!) - Gut dass die Sonne wieder schien, als wir heimgefahren sind ---grrrrr - ok: Raffi hat eh nix mitbekommen: er schlief von 380 KM ca 300 KM :-) - so konnte ich wenigstens "Old-School-Music" hören :-)

Das Festival bietet einiges, viele Rennen, Spass und Fun: nur kein gutes Wetter: aber nächstes Jahr sind wir wieder dabei und die Top 10 sollten dann drin sein :-)

Willingen

Morgen gehts über die Marathondistanz (95 KM, 2.800 HM) mit dem MTB quer durchs Sauerland. Im Rahmen der

Rocky-Mountain-Serie versuche ich a:) meine Riva-Scharte vergessenn zu machen und

b) mein Ergebnis von 2009 zu Verbessern (14. Platz) und c) diesmal ohne Hungerast durchzukommen - auf der anderen Seite ist es auch nur

scharfes und intensives Training (also quasi ein C-Rennen) ohne besondere Vorbereitung....wir werden sehen und berichten.

MTB-Marathon in Riva am Gardasee - the Bet

Dass wir in 2011 wieder da bei sind ist wohl abgemachte Sache :-), dass wir wir auch wieder Rennen fahren auch...NEU wird sein - und ich fixiere diese Wetter hier doch sehr gerne - dass auch AIR MAX und PM Basti den Marathon mitfahren (wegen mir in Ihren Schlabberhosen und unrasierten Beinen) - wenn ich das Four Cross Rennen bestreite: ein schneller Handschlag meinerseits und ich freue mich schon auf Riva 2011. Ich denke, ich hoffe ich habe den einfacheren - zumindest deutlich kürzeren Part erwischt, der Parcours sollte in 1 - 2 Min erledigt sein und vielleicht haben ja meine Konkurrenten einen technischen Defekt oder lachen sich schlapp wenn Sie mich die Rampe runterrollen sehen und ich kann vorbeifahren :-). Basti und Max: ihr habt die Wahl: rasieren oder wachsen, Ne Schlabberhose besorge ich mir, der Rest kommt von Euch :-), Ach ja: ich werde dann Bastis Helm Cam montieren, dann gibts was zu lachen auf YouTube :-)

Eh klar dass DIESE Wette irgendwann auf der Party entstand!

MTB-Marathon in Riva am Gardasee - Tag 3 - Raceday

Mit einem "Jungs, wolltet Ihr nicht schon vor einer Stunde aufstehen" wurden wir geweckt...das Blut stockte mir in den Adern..."Marc, du wolltest uns um 5:45 wecken" - aber wir waren mit einem Schlag hellwach und die Uhr zeigte 5:45 H - ha ha - was n Spass. Frühstück...(inkl. überlicher Pre-Race Scan) Wir konnten im Hotel lediglich nur eine ernsthafte Konkurrenz ausmachen: ein Föhngewellter Red Bull Fahrer, aber Dani meinte, auch der sei heute kein Problem :-).

Der Startschuss fiel Pünktlich um 7:45 und zig Tausende machten sich auf die verschiedenen Runden. Auf Grund der Vorjahresergebnisse hatten wir das Glück im Startblock A zu fahren und wie üblich,m gehörten die ersten Strassenkilometer "uns" bzw dieses mal Dani ganz alleine. Nach viel zu schnellen ersten 5 KM in vermutlich 4 Minuten ging es erst mal 1000 HM bergan und das Tempo relativierte sich naturgemäß. Dani kam von uns dreien als erster am Gipfel an, gefolgt von Marc (immer noch Krankheitsgeschwächt) und mir - auf dem ersten schnellen und schweren Downhill wollte ich auf die beiden aufschließen und wenn mgl passieren, so der Plan - aber passiert ist auch einiges und zwar fuhr ich mir einen saubernen Platten im Hinterreifen und der verweifelte Griff in die Trikottasche ging ins Leere :-( Pumpe weg, warten auf Material grrrrr. lange 13 Minuten und es ging weiter, inzwischen mitten im Startblock C und Flatterhosen um mich rum :-( grrrr, Marc gings nicht besser, nur dass er seine Panne direkt neben einem Materialdepot hatte und er nicht mal selber wechseln musste, dafür machte er Bekanntschaft mit einem Baum in einem Baum - nix passiert - ein Holländer haut nix um...Die Zeiten für den ersten Streckenabschnitt: Dani: 2: 13 H, Marc: 2:10 H und ich 2:26 :-(, Der Zweite Abschnitt ging dann richtig Rund nur konnte ICH nicht so tun wie ich wollte, hatte ja keinen Ersatzschlauch mehr, leider gings Marc nicht gut und er erlitt einen üblen Einbruch: Dani: 2:07, Bernd 2:18 und Mark 2:23 H).

Ein kurzes nicht unerhebliches Fazit zur Strecke:

zu viel Asphalt für meinen Geschmack, teilweise atemberaubende Szenerie, schwere Höhenmeter und ein starkes Starterfeld mit einem Top Zeileinlauf am Gardasee.

Nun...

wie ging der angefangene Tag weiter:

nach einem Bierchen wurde kurz gechillt, analysiert und beschlossen dass wir noch LOCKER auslaufen (was für ne Schnapsidee) - "nur noch 45 bzw 60 min "locker" und dann die "Drecksau-Herzensbrecher-Party auf dem Carver Stand" mit "wichtigen" Leuten - Getränke und Essen satt und eine gute Stimmung auf diversen Ständen (ganze Arbeit leisteten die Zillertaljungs) mit guter Musik und die Erkentniss, dass man sich nicht im Takt bewegen muss (danke Air-Max) um gute Stimmung zu haben :-)

Seriöse Rennfotos werden nachgereicht :-)

TBc.... The Bat 2011

MTB-Marathon in Riva am Gardasee - Tag 1 und 2

Erstmalig - aber sicher nicht das letzte Mal - waren wir beim MTB-Marathon in Riva. Sicherlich eines der größten Happenings in Europa mit 4x-Rennen, Dirt-Air Contests, Downhills und verschieden CC-Rennen, und was die Jungs teilweise auf dem Rad können ist schlichtweg phänomenal. Eigentlich stand das Wochenende ganz im Zeichen der unrasierten Flatterhosenfahrer mit viel Partylauen versus die rasierten Marathonis mit engem Outfit. Letztendlich: so ein Integralhelm am Rucksack und dann auf nem 20 KG-Bike zu sitzen und durch Riva zu cruisen hat auch was :-)

Carver-Bikes reiste mit einem eigenen Stand bzw. dem Paris-Dakar Renntruck vom Chef nebst neuem stylischem Anhänger nach Norditalien. Wir - also Danilo und Marc - nutzten das verlängerte Wochenende zum intensiven Training mit Renneinsatz und reisten schon Donnerstag an.

Danilo und Marc gaben sich schon direkt nach der Ankuft bei einem lockeren Lauf (eher das typische beschnuppern - gut dass ich net dabei war) im 4:20 er Schnitt über 1:20 H die Kante, am frühen abend gings dann aufs Bike und die beiden fuhren sich das Laktat aus den Beinen - ich eher die Müdigkeit vom Autofahren aus den Venen.

Der Freitag startete MPP (Marc Philip Prins) - üblich mit nem Early Bird Lauf und meine Hoffnung dass die Jungs müde waren, zerschlug sich sehr schnell, auch Marcs Krankheit trug nicht wirklich zum langsamen Laufen bei. Nach einem kurzen Messestandeinsatz ging es dann wieder für ein Weilchen aufs Bike (diesmal mit Michael Toth vom Carver Team, der auch nicht ganz schlecht in den Single Trails ist. Nachmittags wurde noch Air-Max und Pistol Pete beim Air Contest angefeuert. Wie gesabgt: was die Jungs da Zaubern....Respekt!

Gepäck???? Ja klar...wie immer war das Auto voll, Räder auf dem Dach und es war wie immer alles dabei...warum ich das erwähne? Wer nimmt schon eine Kaffeemaschine, Nutella, Süsstoff und Ketchup mit auf Reiseh? Das kann nur ein Holländer im Team sein! Wir waren nur ein Wochenende weg - aber das Auto war bis unter das Dach voll!!!!

...TBC...Tomorrow

Ride or Die

Der Erfolg liegt im Detail....sprich in der MTB-Fahrtechnik. Also folgten wir (Carver Racing Team) dem Ruf von Basti (Produuktmanager Carver) als er uns nach Mainz zum Techniktraining einlud sehgr gerne. Als ehemaliger Top Downhiller versuchte er uns ein paar Kniffe und Tricks zu vermitteln. Das komplette Team versammelte sich also in Mainz um von Chefcoach Basti und Kollege Farid ein paar Lehrstunden zu bekommen. "Wurzelteppiche, Sandboden und Mutpassagen" finden wir als Asphaltcowboys in unserem Wortschatz nicht.

Schon beim losfahren wurden deutliche Unterschiede offesichtlich: es standen sich gegenüber: Flatterhosen, Tarnhelme, unrasierte Beine, Rucksäcke und Fullys versus "richtige" Radhosen, Oakley und Getränk am Rahmen :-). Es ging schon lustig los, als uns der Meister beim einfahren auf dem Hinterrad überholte - also nur auf dem Hinterrad!!! Gut - man muss aber auch sagen, dass nach 20 min der erste Trinkstop eingelegt werden musste (getarnt als Anweisung was heute auf dem Programm steht). Nach intensiver Besprechung der Passagen wurde fleissig geübt und Blickführung und Sprüche wie "Das Rad findet den Weg alleine" - "Die Wurzeln tun Euch nix" oder "Geschwindigkeit bringt Sicherheit" sollen uns in Zukunft sicherer und v.a. schneller über Wurzelteppiche und durch Mutpassagen bringen.

Hunger, Durst und Heimweh trieben uns dann erst ans Mainzer Stadion an den Fahrrad XXL-Stand (Respekt: die Räder der Zuschauer werden kostenlos gewartet) - kurzes Fotoshooting, dann noch ein Abstecher auf das ein oder andere Bierchen mit Döner und mit Übermut heim - natürlich haben wir uns den zweiten Platten das Tages auf Asphalt eingefahren. Episode am Rande: Rennradfahrer überholt, Versuch eines Trikotausches an der Ampel (Carver gegen Mainz 05) und Zielprint...die üblichen Kinderreien eben :-)

Jetzt heißt es bis zu den nächsten Rennen (Riva, XTERRA Sardinien): üben, üben, üben....es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Und es ist noch Potential da, das ausgeschöpft werden kann :-).

Danke an Cai-Anette für die Bewirtung, Basti und Farid...wir freuen uns jetzt auf Riva und die Saison

The making off...

das Carver Team hat sich zum "Fotoshooting" bei Fahrrad XXL Walcher in Deizisau bei Esslingen getroffen. Neben der neuen Präsentation der neuen Kollektion und Bikes hatten wir noch ein wenig Gelegenheit zu trainineren und v.a. viel Spaß. Neu im Team sind: Jens Thönnes und Marc-Philip Prins (beide Profis). Eine detaillierte Teamvorstellung wird auf dem Teamblog in kürze erscheinen.

Neuer Team Blog

der neue Teamblog ist online - check it out:
http://carver-racing-team.blogspot.com/

Bike Festival in Willingen - Post Race # 2

Willingen - das Riva von Deutschland
Willingen - das Ischgl von Deutschland
Willingen - das El-Arenal von Deutschland

Kurzum, so kann man Willingen beschreiben! Aus sportlicher Sicht: geniale Location in No-wheres-Land: 3.000 Einwohner - 1,2 Mio Übernachtungen und der Sauerlandstern!
Rentner-Ausflüge, Jungesellen-Abschiede und Fussball-Kreisliga-C-Meisterschaftsfeiern und in einem Wochenende fallen dann noch Downhiller, Freerider, Dirt-Jumper und Marathonfahrer ein.

Die Strecke:
liegt wunderschön (wenn man Höhenmeter mag) im Hochsauerland zwischen NRW und Hessen (Münte lässt grüssen) und bietet alles was das MTB-Herz begehrt: los gehts über etwas Asphalt und ca 20 min bergan um dann relativ schnell in ein paar einfache Single Trails überzugehen, ein paar selektive Downhills und fertig ist der Streckenmix. So kommen auf knapp 100 KM ca 2.700 HM zusammen. Wie gesagt landschaftlich sehr reizvoll.



Das Rennen:
Da nun reine MTB-Rennen nicht wirklich mein bzw. unser Metier sind konnte ich dieses Thema unter dem Gesichtspunkt "Carver-Trikot-Showing-in-the-Field" genießen. Dani vom Team bereite sich derweil auf der Strasse mit seinem Renner auf Nizza vor. Im Startblock C (keine Lobby) musste ich mich erst mal von den unrasierten Schlabberhosen-Fahrer befreien (Smiley) und war alsbald im hinteren A-Block angekommen (20 min eher gestartet). Interessant war, dass ich trotz intensivem Training in der Woche davor, gute Beine hatte, sowohl auf den Waldautobahnen bergauf und auch bei den Downhills. Das lässt mich auf den XTERRA in Tschechien hoffen. Nach ca 60 KM verpasste ich in der Hektik eine Verpflegungsstation (ein Fehler der sich bitter rächen sollte) - hier wurde es noch mal richtig knackig: schwere Bergaufpassagen und die Abfahrten waren entweder super schnell auf Schotter oder super schwer auf Single Trails. KM 88: Schwarz!!! Keine Power mehr, Flasche leer und nur noch 6 KM zu fahren: auf diesen 6 KM verlor ich ca. 20 min und rollte mehr oder weniger nur noch ins Ziel - so what, hat trotzdem Spass gemacht.

Und das andere, also Deutschlands Antwort auf Ischgl: Caipi auf dem Conti-Stand, Dirt-Jump-Contest usw ;-)

Fazit: MTB-Marathon ist eine interessante Trainingsalternative und stehen nun vermehrt auf dem Plan. Das Rennen ist klar was für Spezialisten, wobei die Top Ten in der Master Klasse immer ein Thema sind :-)

(V.n.R: Bernd - Peter (Carver Entwickler - Sebastian (PM Carver) - Markus (Walcher) - Dani

Bike Festival in Willingen - Post Race # 1

How shocking was that?????

Stehe noch vollkommen unter Schock, nachdem ich gesehen habe, was es für Parallelwelten in der Bike Szene gibt. Die Bilder sprechen für sich!!! 2 Jungs vom XXL-Fahrrad - Team sind ebenso durch die Luft gesegelt, und haben uns die Sprachregelung der Szene etwas eingeführt :-).

Vom Marathon berichte ich, wenn sich mein Geist beruhigt hat :-) aber der war - wie man so sagt: ECHT FETT :-)

Next to Race

Sodele: die nächsten Rennen stehen vor der Tür: am kommenden Wochenende werde ich mit Carver Teammitglied Manu Möck in Dessau beim ITT-Ferropolis starten (Mitteldistanz), für Manu wirds die Vorbereitung für den Ironman in Roth sein, für mich dann der "Abschluß" der ersten Saisonhälfte. Ich werde mich dann danach ganz gezielt auf den XTERRA Germany und die 2. Saisonhälfte (z.B.: Half Ironman Cologne) vorbereiten. Vorher werden wir vom Team noch in Willingen präsent sein und beim Bike Marathon starten.

Race Fotos vom XTERRA in Sardinien gibt es hier:

Need for Speed Part I - the bike for windy conditions

Wow, what a Bike this year! Light, Stiff, Fast, Furious.......

Ein paar nette und hoffentlich, schnelle Gymmicks:

• Osymetric Kettenblätter - nicht ganz so steiff aber effizient (ich werde berichten)
  
• Zipp Wheels (ohne Worte) - allerdings ohne Dimples
• Selle Zeitfahrsattel mit integriertem Flaschenhalter - sauteuer aber superleicht und hoffentlich auch super aerodynamisch, auf jeden Fall super bequem
• der Rahmen: endlich mal einen Rahmen den man einfach als Zeitfahrrahmen und normalen Rahmen verwenden kann (Liga mit Windschattenrennen und die üblichen Ironman-Rennen ohne Windschattenfreigabe) und dabei noch superleicht ist.

Ich gebe zu: der Lenker sollte noch upgedatet werden, aber der Umbauaufwand wäre einfach zu groß und das wollte ich den Walcher-Jungs nicht auch noch zumuten (für die Ligarennen ist ein normaler Rennlenker zwingen vorgeschrieben und Zeitfahrlenker sind nicht erlaubt). Aber nach Ende der Ligasaison wird dann noch mal gepimpt.

Heute und morgen werde ich das Setup mal im Training testen, und bei dem Wetter macht das gleich mal doppelt Spass.

Carver HomePage in neuem Outfit

Sehr gelungen finde ich das neue Outfit der Carver Homepage. Diese ist über folgenden Link (KLICK hier) erreichbar.

Bericht auf der XXL-Seite

Auf der Homepage der Fahrrad XXL-Gruppe wird das Team noch einmal vorgestellt. Wer Lust hat folgt diesem Link

Ice Rider

Nomen est Omen! Die Ice Rider Challenge machte seinem Namen Ehre. Aber chronologisch. Wir (Dani, Markus und Jörg von der TSG Reutlingen) reisten in die Provinz in den Nordschwarzwald rechtzeitig an um uns ausgiebig warmzufahren und die Strecke zu besichtigen - was kein Fehler war. Schon nach 1 Km begannen die Eisplatten und es war sehr schwer zu fahren. Wir waren schon ein wenig verzweifelt, da wir keine Spikes hatten (im Gegensatz zu unseren "Konkurennten") . Wir beschlossen also nicht auf Risiko zu fahren, sondern safe! Nun zum Rennen: Start in der zweiten Reihe, und ich merkte dass es eigentlich zu langsam war, denn: Geschwindigkeit bringt Sicherheit und schnell über Eisplatten ist besser als langsam drüber zu eiern. Am ersten Anstieg konnte ich auch die ganz mutigen Downhiller überholen und lag ganz gut, Markus nun direkt hinter mir, Jörg etwas vor mir. Nach einem Single Trail war ich plötzlich alleine! Markus ereilte der Pannenteufel und hatte sich einen Platten eingefangen - schade - gemeinsam wären wir sicher noch schneller gewesen. Dani war mittlerweile gestürzt und zog sich Prellungen an Hand und Hüfte zu, er konnte nicht zum laufen antreten. Schade. Nach den zwei runden war ich froh mit nur einem kleinen Sturz davon gekommen zu sein, auch die wechselnden Lichtverhältnisse (Schatten, Sonne, Eis, Schotter....) stellten alle Fahrer vor große Probleme. Das Laufen war dann konkurrenzlos! Nach vorne ging nichts, Platz 1-6 waren außer Sicht und von hinten kam nichts, deshalb konnte ich ohne Druck laufen. Alles in allem hat es Spaß gemacht, auch wenn es ein technisch anspruchsvolles Rennen war. Ach ja: 7. Platz, Jörg 3. und Markus 10. Detail Ergebnisse gibt es hier.

Carver Racing Team

Das Carver Racing Team hat sich formiert und beim XXL-Fahrradhaus stand ein Fototermin an. Die Räder und Bikes sind nun im Einsatz und die Rennen geplant. Von Links nach Rechts: Manuel Möck, Daniel Spröll, Markus Löw, Bernd Kiesel, Jörg Schneider. Der Teamblog ist auch online und hier werden immer wieder Rennberichte veröffentlicht.